Alerte
Pieces cross  >  Transmission  >  Pignon cross

Pignon cross

Pignon cross
Trier par :

Pignon cross : tous les produits

Pignon standard 12 dents JT TVAofferte
livraison economique 6.50 5.42€
Pignon standard 13 dents JT TVAofferte
livraison economique 6.50 5.42€
Pignon standard 14 dents JT TVAofferte
livraison economique 6.50 5.42€
Pignon standard 15 dents JT TVAofferte
livraison economique 6.50 5.42€
Pignon anti-boue 15 dents JT TVAofferte
livraison economique 9.90 8.25€
Pignon S Teel 12 dents TVAofferte
livraison economique 11.50 9.58€
Pignon S Teel 13 dents TVAofferte
livraison economique 11.50 9.58€
Pignon S Teel 14 dents TVAofferte
livraison economique 11.50 9.58€
Pignon anti-boue 12 dents JT TVAofferte
livraison economique 11.50 9.58€
Pignon anti-boue 13 dents JT TVAofferte
livraison economique 11.90 9.92€
Pignon anti-boue 14 dents JT TVAofferte
livraison economique 11.90 9.92€
Protege pignon carbone TVAofferte
45.00 37.50€

Envie d'un kit chaine sur mesure ? De la performance qui vous convient ?

CONFIGUREZ VOTRE KIT CHAINE

Configurez votre kit chaine

La pignon cross de votre choix

Pour le choix de votre pignon retrouvez les marques incontournables telles que Renthal, JT, AFAM ou S-Teel au meilleur prix.

Le pignon est une pièce en acier (contrairement à la couronne qui est souvent en alu). La pièce étant petite et transmettant beaucoup de force, il faut qu'elle soit résistante.


Il existe des pignons classiques, très bien adaptés aux conditions de roulage sèches et vous avez des pignons anti-boue. ils faciltent l'évacuation du surplus de boue ou de sable.

Cela limite fortement l'usure du pignon et réduit les frottements dans les conditions extràà‚ªmes. Ils sont un peu plus cher mais dans la durée vous êtes gagnant.

Pour changer le comportement de votre moto, il est possible de faire évoluer le nombre dents. De à 11 à 15 dents, vous avez une multitude de choix. Mais attention, jouer sur une dent à un impact très important.(cela équivaut à jouer sur 3 ou dents ou niveau de la couronne).

Pour s'en rendre compte faites des tests lors de vos entrainements. Seul le chrono au tour vous permettra de choisir !