Système de freinage cross et enduro

STOP ! Voici quelques conseils pour freiner efficacement en moto cross :

Vous avez le frein avant et l´arrière, donc il est essentiel d´apprendre à les utiliser ensemble de manière équilibrée.

C´est le frein avant qui fait le Gros du Travail. Il est responsable de la majeure partie du freinage car il fournit plus de force de freinage. Cependant, il faut l'utiliser avec prudence pour éviter de bloquer la roue avant. Donc soyez doux sur le levier.

Le frein arrière c´est pour la Stabilité ! Il aide à contrôler la trajectoire de votre motocross. Il faut l'utiliser en conjonction avec le frein avant.

Côté pilote, la répartition du poids est importante. Lorsque vous freinez, assurez-vous que votre poids est bien réparti entre l'avant et l'arrière de la moto. Cela aide à éviter de basculer.

Adoptez une position appropriée en fonction de la situation. Lors d'un freinage fort, il est souvent recommandé de se rapprocher du réservoir pour stabiliser le centre de gravité.

Un entretien régulier des freins permet de conserver le système de freinage en bon état de fonctionnement. Vérifiez régulièrement l'usure des plaquettes de frein et remplacez-les si nécessaire. Des plaquettes usées, en plus d´avoir une mauvaise qualité de freinage, peuvent endommager le disque de frein ce qui vous coûterait beaucoup plus cher lors du remplacement.

Pensez également à contrôler le niveau de liquide de frein type DOT 4 ou DOT 3&4 pour votre moto tout terrain.

Il existe aussi des kits de réfection d´étrier de frein si les joints sont abîmés.

Ne reste plus qu´à choisir votre marque comme :

Bendix, Brembo, Nissin, MotoMaster, Braking, EBC, Galfer, SBS ou encore Renthal.

Et d´adapter le type de plaquettes à son utilisation : Loisir, courses ou compétition.

Chez Moto Master par exemple, vous retrouverez 3 niveaux pour des utilisations précisent :

- Les plaquettes de Frein MOTO MASTER NITRO : en métal fritté, elles sont très adaptées pour le roulage en condition humide.

- Les plaquettes de Frein MOTO MASTER RACING : elles sont conçues pour la compétition motocross et enduro et leur efficacité est démontrée en course.

- Les plaquettes de Frein MOTO MASTER RACING GP est la version tendre pour la compétition. 30% de friction en plus par rapport au standard, elles sont très résistantes dans la boue, l'humidité et le sable.