Chaine moto cross et enduro

Chaine tout-terrain : le plus grand choix !

Renforcée, avec joints toriques, type origine ou colorée, c'est à vous de faire votre choix ! Pensez à ajuster le nombre de maillons en fonction de votre démultiplication. Toutes les plus grandes marques sont disponibles telles que Renthal, DID, Afam, RK, Regina et Moto Master.

La chaine est un element important de votre moto : plus qu'il n' y parait ! En cross, vous devez la choisir sans joint torique, pour limiter le poids 200 grammesde moins) et les frottements au maximum.

Entre les marques aussi, il y a des écarts. Pour le même nombre de maillons une Renthal R1 est 150 grammes plus lourde qu'une DID ERT3.

Il faut également veiller à bien régler la tension : trop tendue vous risquez la casse (y compris du moteur dans le pire des cas) mais trop détendue vous risquez de dérailler. En général, il faut pouvoir insérer trois doigts entre le bras oscillant et la chaine au niveau du patin de bras oscillant.

Dernier point de vigilance : l'entretien.

Il faut penser à la nettoyer régulierement avant de la lubrifier. En effet, la crasse s'incruste entre les axes, rouleaux et plaquettes. Ca entraine des frottements donc de l'usure et une perte de puissance.

Vous serez aussi peut etre amener à devoir enlever un maillon pour la raccourcir. Dans ce cas, enlever l'attache rapide, utiliser un derive chaine et remonter le tout. Avec les bons outils c'est pas très compliqué.