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Le fond de jante est un accessoire essentiel pour les pilotes de motocross et d’enduro. Placé entre le talon du pneu et la jante, il protège la chambre à air contre les frottements, les coupures et les perforations causés par le talon du pneu ou les rayons.
Fabriqué dans un matériau solide et durable, ce fond de jante assure une protection maximale et prolonge la durée de vie de vos roues. Il est spécialement conçu pour résister aux conditions exigeantes du tout-terrain, offrant ainsi une installation propre et sûre à chaque montage.
???? Protection renforcée : protège la chambre à air contre les frottements et les déchirures.
???? Facilite le montage du pneu : simplifie la pose des pneus de motocross et enduro.
???? Résistant et durable : conçu pour des conditions tout-terrain difficiles.
???? Adapté motocross & enduro : pensé pour les usages intensifs off-road.
Ce fond de jante est parfait pour :
les pilotes de motocross
les passionnés d’enduro
tous ceux qui roulent sur terrains accidentés ou boueux
Type : Fond de jante
Utilisation : Protection et montage de pneu
Compatibilité : motocross & enduro
Matériau : PVC elastomère
Avant de monter le pneu, placez le fond de jante sur toute la circonférence intérieure de la roue. Assurez-vous qu’il est bien positionné pour éviter que le talon du pneu ne le déplace lors du gonflage ou du montage.
Le matériau est un peu élastique ce qui facilitera le montage.
C’est un accessoire qui se place entre la jante et la chambre ou le bib mousse pour protéger la jante des frottements et des coupures, essentiel en motocross et enduro.
Pour éviter que les rayons endommagent la chambre et pour prolonger la durée de vie de la chambre à air sur terrains accidentés.
Oui, il s’adapte aux jantes de motocross et enduro standard. Il faut vérifier que la taille correspond à la jante.
Oui, le fond de jante améliore l’étanchéité et facilite la pose des pneus tubeless tout-terrain.
Placez-le autour de la jante avant de monter le pneu et assurez-vous qu’il adhère bien pour éviter tout déplacement lors de l’installation.Faites le passer au dessus du gripster. Le trou permet le passage de la valve.
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