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Huile Motul 300V Road 10W40

Huile Motul 300V Road 10W40
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Motul
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L'huile MOTUL 300V 10W40 4T Factory Line Road Racing est un lubrifiant haut de gamme unique basé sur la Technologie ESTER Core® et des matières premières de première qualité développées dans le cadre des activités de course.

Conçu pour les moteurs 4 temps de course sur route, des motos de piste privées aux motos de course professionnelles en Endurance, Supersport, Suberbike et GP.
Autres applications : Motos de route équipées de pots catalytiques, side-cars, UTV, SxS, motomarines, motoneiges,

Technologie ESTER Core®

MOTUL peut compter sur des décennies d'expérience dans le développement de lubrifiants synthétiques haute performance à base d'esters.
Grâce à la sélection d'esters spéciaux combinés à un ensemble d'additifs innovants, Motul obtient une synergie parfaite en termes de performances maximales du moteur, de la transmission et de l'embrayage, sans compromettre la protection contre l'usure et la fiabilité.
Description complète / caractèristiques techniques >>
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Description complete

Caractéristiques :

  • Meilleures performances de l´embrayage (engagement plus rapide, transfert de couple plus élevé) pour une traction optimale, même sur les terrains difficiles tels que le sable, la neige et la boue.
  • Meilleur pouvoir lubrifiant pour une réponse et une accélération optimales du moteur.
  • Excellente protection du moteur et de la boîte de vitesses dans des conditions tout-terrain extrêmes.
  • Résistance exceptionnelle à l´abrasion de la face de la dent d´engrenage (FZG failure load stage >14)**
  • Polarité élevée pour une adhérence maximale du film d´huile sur les surfaces métalliques.
  • Le débit d´huile le plus rapide dès la phase de démarrage réduit l´usure critique au démarrage à froid et garantit une longue durée de vie du moteur.
  • Pression d´huile stable dans toutes les conditions de fonctionnement pour une fiabilité maximale.
  • Consommation d´huile minimale grâce à une formulation exclusive d´huiles de base synthétiques à faible volatilité.
  • La viscosité 15W-60 équilibre la teneur en carburant imbrûlé. Convient également aux moteurs ayant des jeux d´huile plus importants.

* Le test FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) évalue la capacité de lubrification et la protection anti usure du fluide entre deux pignons soumis à un couple variable. Le lubrifiant est ensuite noté en fonction de son « niveau de rupture sous charge » appelé FLS (Failure Load Stage) allant de FLS 1 (résultat très mauvais) jusqu’à FLS 14 (Résultat exceptionnel).